zdjęcia lotnicze, zdjęcia z lotu ptaka, panoramy wirtualne, zdjęcia nieruchomości, zdjęcia z powietrza, fotografia lotnicza, fotografowanie z samolotu, zdjęcia z samolotu

Zdjęcia lotnicze

Lipcowe zdjęcia lotnicze zaplanowaliśmy z Jeffreyem – pilotem samolotu – już zimą. Tak się składa, że Jeffrey był moim instruktorem fotografii w czasach szkoły podstawowej. Sam również fotografuje, więc jest pilotem idealnym do zdjęć lotniczych. No bo kto będzie lepiej wiedział, jak ustawić samolot do zdjęć, niż drugi fotograf ;) Takiemu pilotowi nie musisz tłumaczyć, co to ogniskowa, czas naświetlania, przysłona, ISO itd.

Zrozumienie potrzeb fotografa i znajomość potencjalnych trudności podczas zdjęć przekłada się na idealny nalot na dany obiekt.

Na zdjęcia lotnicze umówiliśmy się w niedzielę na lądowisku w Kociszewie. Pogoda raczej dobra, choć gdzieniegdzie na niebie dawało zauważyć się deszczowe chmury.

Wystartowaliśmy po 15.00. Zaczęliśmy od szkoły podstawowej w Pamiątce. Później polecieliśmy w stronę wiatraka „Mentosa”. Po drodze kilka zdjęć „Białej Chatki” i ruszamy na Tarczyn :) Parę widoczków ogólnych i po chwili – bo w sumie pędzimy ok. 200 km/h – jesteśmy nad osiedlem na Ziółkowskiego – nieopodal Top Marketu. Następnie zrobiliśmy nalot na rynek w Tarczynie, gimnazjum, szkołę podstawową, Centrobud, nowy Ośrodek Kultury i Tarczyńskie Centrum Medyczne.

– No i jak, nie muli cię? – spytał Jeffrey.

– Nie, możemy lecieć w kierunku Nadarzyna.

Tam zrobiliśmy między innymi siedzibę firmy Volvo i Scania oraz kilka lokalnych obiektów.

Mniej więcej po godzinie fotografowania można odczuć w rękach, co to prędkość i opór powietrza. Fotografowałem zoomem 70-200 mm.

To dość długa lufa i utrzymanie jej przy prędkości 200 km/h wymaga sporego wysiłku.

W drodze powrotnej między Nadarzynem a Tarczynem krótki masaż prawej ręki, by przygotować się na ostatnią serię zdjęć lotniczych, których celem były takie obiekty, jak Stone Word – marmur i granit, Thermo King, Turka – producent tortilli, Plandeki, Orlen, Zajazd nazywany lokalnie „Maluchem” oraz Stacja Kontroli Pojazdów.

Lot uważam za udany, deszcz nas nie dopadł. Co prawda jedna jaskółka leciała trochę za wysoko, ale mam nadzieję, że drugi raz nie wywinie takiego numeru. W końcu zbierało się na deszcz, więc powinna latać nisko ;)

 

01_MG_1724 02_MG_1745 03_MG_1750 05_MG_1790 06_MG_1821 07_MG_1824 08_MG_1832 09_MG_1839 10_MG_1841 11_MG_1842 12_MG_1847 13_MG_1849 14_MG_1891 15_MG_1897 16_MG_1899 17_MG_1855 18_MG_1857 19_MG_1933 20_MG_1864 21_MG_1868 22_MG_1869 23_MG_1870 24_MG_1873 25_MG_1875 26_MG_1876 27_MG_1852 28_MG_1863 29_MG_1884 30_MG_1887 31_MG_1888 32_MG_1900 33_MG_1955 34_MG_1902 35_MG_1905 36_MG_1908 37_MG_1913 38_MG_1926 39_MG_1946 40_MG_1949 41_MG_1951 42_MG_1917 43_MG_1920 44_MG_1971 45_MG_1981 46_MG_1984 47_MG_1989 48_MG_2022 49_MG_2036 50_MG_2037 51_MG_2046 52_MG_2067 53_MG_2078 54_MG_2085 55_MG_2113 56_MG_2118 57_MG_2128 58_MG_2137 59_MG_2162 60_MG_2178 61_MG_2184 62_MG_2189 63_MG_2192 64_MG_2204 65_MG_2205 66_MG_2214 67_MG_2216 68_MG_2226 69_MG_2228 70_MG_2232 71_MG_2235 72_MG_2239 73_MG_2240 74_MG_2249

zdjęcia lotnicze, pilot, fotograf, samolot

samolot, zdjęcia lotnicze, lądowisko kociszew, grójec

SŁOWA KLUCZOWE >,

  • L Mazurek

    Dobra robota, widać nie wyszscy jeszcze latają dronami :) pozdrawiam,

    Odpowiedz
    • matys

      Dzięki za miłe słowa! Jednak fajnie jest wzbić się w powietrze i fotografować świat z góry, niż z pomocą drona stojąc na ziemi. To pierwsze moim zdaniem daje nieco więcej frajdy i adrenaliny :) Ponadto nie każdy dron jest w stanie unieść zestaw typu Canon 5D z obiektywem 70-200 mm. Fotografowanie takim zestawem daje naturalną perspektywę i bardzo dobrej jakości zdjęcia niż np. lekka lustrzanka z matrycą formatu APS-C i lekki obiektyw typu „kit” (np. 18-55 mm). No chyba, że użyjemy takiego drona ;) Ten może unieść i 10 takich zestawów :)

      Odpowiedz
  • Robert

    Dobrze się ogląda takie dokładne i ciekawe zdjęcia lotnicze. Nie da się ukryć profesjonalizmu fotografa jak i pilota. Nawiązując do wcześniejszego komentarza – bardzo dobrze, że nie wszyscy latają dronami, bo i nie każdy powinien. Wyobraźmy sobie co by się stało, gdyby każdy chciał sterować takim profesjonalnym bez odbycia wcześniejszego szkolenia i zdania egzaminu. Wiedza jaką zdobyłem podczas wieloletniego projektowania, budowania i testowania maszyn bezzałogowych pozwoliła mi prowadzić szkolenia przygotowujące do uzyskania Świadectwa Kwalifikacji UAVO VLOS. Tylko dzięki temu, można sterować dronem legalnie, a co najważniejsze bezpiecznie. Obecnie już sam lot w nieodpowiednim miejscu może być przestępstwem.

    Odpowiedz

Opublikuj komentarz